新款哈弗M6自動擋車型動力升級為1.5T+7DCT動力組合，最大功率110kW， 210N•m，最大扭矩的輸出范圍為2200-4500轉(zhuǎn)。動力充沛，在日常用車的絕大多數(shù)駕駛環(huán)境中,它的動力系統(tǒng)都能保持著暢快自如的行駛表現(xiàn)。匹配的變速器是自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，曾榮獲2017年十佳變速器稱號，換擋平順，反應(yīng)速度快，保證高效的動力輸出的同時，提高了整車的舒適性及燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅6.8L。真正實現(xiàn)了小排量、大動力、低油耗，為用戶提供更輕松舒適的駕乘體驗。
為了讓媒體深入體驗哈弗M6整車的動態(tài)響應(yīng)與操控性，上市當(dāng)日，廠家在“渤海明珠”天津舉行了全國媒體試駕會，現(xiàn)場還設(shè)置了直線加速、緊急制動、高速穿樁、高速變線、直角彎、S彎等一系列試驗車子的項目。在直線加速環(huán)節(jié)中，哈弗M6還是可以很好勝任的。得益于210N•m的最大扭矩，哈弗M6的起步與初段油門顯得積極與輕盈，0-60km/h加速感覺動力充沛，如此暢快的加速感受，除了1.5T的發(fā)動機(jī)，7DCT變速箱的高效換擋也功不可沒，檔位切換沒有絲毫的拖泥帶水，加速動作一氣呵成。而在緊急制動時，整體剎車的制動力釋放的非常均勻，ABS的介入也并不彈腳。
卓越的操控實力，讓哈弗M6在高速穿樁、變線等環(huán)節(jié)中，同樣有著十分出色的測試表現(xiàn)。哈弗M6采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架后雙橫臂式獨(dú)立懸架的設(shè)計，保證了車輛的操縱穩(wěn)定性及行駛平順性。在高速變線環(huán)節(jié)，哈弗M6的車身姿態(tài)并沒有過多側(cè)傾，柔韌的懸架以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)帶來了干凈利落的表現(xiàn)，讓駕駛者更具信心。此外哈弗M6方向盤的轉(zhuǎn)向力度以及手感均是極佳。低速輕靈，高速沉穩(wěn)，精準(zhǔn)的指向性頗受現(xiàn)場媒體好評。
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